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多地开始流行共享汽车

2020-08-11

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  继“共享单车”之后,北京、上海、重庆、成都等多地开始流行共享汽车。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。下面,一起来了解多地开始流行共享汽车消息。

  多地开始流行共享汽车

  在“共享单车”红遍各大城市的时候,近一段时间,新一波“共享汽车”热也在悄然升温。了解到,目前在中国多个城市的街头,已经出现不少类型的“共享汽车”,很多市民已经进行了“尝鲜”。

  在北京也实地体验了一把 “共享汽车”,并进行了手机视频直播。下载了一家 “共享汽车”APP,上传了驾驶证、身份证进行注册,无需缴纳押金,注册认证成功后即可使用“共享汽车”提供的分时租赁服务。

多地开始流行共享汽车

多地开始流行共享汽车

  打开APP,选择好取车点和还车网点后,即可选择可用车辆,系统会显示可用汽车的车型、车牌号、续航里程等信息,并会免费保留5分钟取车时间,超时将自动开始计费。这家“共享汽车”APP显示的特价收费标准为1.5元/公里,0.15元/分钟。

  选择了一辆新能源汽车,找到汽车并用手机取车后,顺利将车开到了之前选定的还车网点,然后点击还车。出于体验的考虑,行驶速度较慢,且有所绕路,最终收费单显示时间为24分钟,里程为2公里,总费用为8.66元。

  了解到,目前“共享汽车”所用的车型包括传统汽油车,但主流多是新能源车。在注册时一般都需要上传本人驾照和身份证照片,多数“共享汽车”公司需要缴纳几百元甚至上千元不等的押金,但也有少数公司不需缴纳押金。

  对于“共享汽车”的收费标准,一般是按公里+时间收费。在还车模式方面,有的公司规定必须停到指定的还车网点,这样不向用户收取停车费;有的可停到任意的正规停车场,但需要下一个用户支付一定的停车费用。

  多地开始流行共享汽车 不会加剧交通拥堵?

  由于市场潜力被看好,包括滴滴出行CEO程维在内的多位业内人士认为,未来几年,共享汽车将迎来爆发期。

  注意到,目前“共享汽车”处于市场发展初级阶段,发展仍然普遍存在一些问题,比如运营成本高,指标等政策限制也不少。

  业内人士透露,由于汽车运营指标有限,“共享汽车”规模和网点扩张会受限;对于新能源汽车来说,虽然说可以享受不限行的便利,但车辆价格、停车位、电费、修车救援人工费等运营成本比较高。此外,充电桩的铺设也是一大难题,一些公司不得不采取晚上人工调度、集中充电的方式。

  另外,越来越多的“共享汽车”会不会加剧城市的交通拥堵,这也成为不少人担心的问题。

  有观点认为,作为公共交通的补充,“共享汽车”应该适度健康发展。对于是否加剧交通拥堵的问题,业内人士分析, 对于“共享汽车”,用户有用车需求时,才从网点取车,并不会有空车在道路上行驶。而且,车辆都是本地的运营车辆,不会给城市带来额外的交通压力。随着网点分布增多,用户随用随还,人们的出行更加便捷,也会一定程度上降低有本无车人群对拥有车辆的欲望。

  通过介绍,大家对多地开始流行共享汽车消息了解了吧。继“共享单车”之后,北京、上海、重庆、成都等多地开始流行共享汽车。


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