买车时，不管买黄江二手车还是别的车， 在行车中，车手最怕车开到途中出问题。黄江二手车顾问告诉大家，一些小问题不需要求助于汽修厂，省得被狠狠宰上一刀，而另外一些在使用中出现故障或有故障而暂时无零配件供应又需急用的情况下，我们就不得不采取一些应急的修理方法。
    发动机正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。
    发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，故障主要有以下几点：
    1．转速信号系统故障  发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时。    出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器和凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查Ecu与各传感器的配线和接线器(端子)是否正常o
    2．燃油泵及控制电路故障  如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子B和四然后接通点火开(不启动)，检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器o
    3．燃油压力调节器故障  燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃泊压力表按入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值，说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5分，否则说明喷泊器渗漏，导致混合气过浓。
    4．燃油泵及燃油滤清器故障  启动困难时，一般燃油泵能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸人燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
    5．冷启动系统故障  在有些车型中设有冷启动喷泊器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏开关控制，喷油持续时间取决于热敏开关加热线圈电流和冷却水的温度o
    6．电源故障  电源短路、接触不良、电量不足。
    第一，要检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或者采取更加省事的办法：使用你吹头发的电吹风直接吹受潮的部件。你肯定要问：我上哪里去寻找电源呢?答案非常简单，现在汽车专业市场有专门的电源逆变器，它可以直接把12伏直流电变成盟。伏交流电，很方便，只要你想得到。
    第二，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万—3万千米。
    第三，检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充电或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在“oN”的位置，把车技2挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松外离合、汽车就能自然启动。这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有损坏的作用，还有的车会损坏正时传动带，导致严重的机械故障。安装自动变速器的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
    第四，对于再复杂一些的故障，可能就需要进行油、气、水、电的综合检查。
    对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在6万千米以内的车，建议用户在车辆每行驶2万—3万千米时进行发动机免拆清洗。另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速80千汾小时以上行驶20千米以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气出。若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。

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